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    明年南京地鐵將有8條線同建 未來22條地鐵線站點初定

    發布日期:2012/12/4    

       昨日,南京市委常委會集體調研地鐵和公交建設發展工作。南京地鐵今年將實現在建7條軌道交通線,明年更是創紀錄地將有8線共建,十二五期間軌道交通投資1200億元。遠景規劃中的22條軌道交通線的站點初定。可以說是前無古人,很可能也是后無來者,省委常委、南京市委書記楊衛澤在談到地鐵建設時這樣表示。

     

       南京的路堵已經到了臨界點

       “南京是大都市,而不應該是大堵市,”省委常委、南京市委書記楊衛澤說,目前南京的交通擁堵逐步呈現由點向面擴散,擁堵時間由早晚高峰向平峰延伸的趨勢,已經到了一個“臨界點”!叭绻荒芗皶r妥善解決交通擁堵問題,兩三年之后南京交通將更加擁堵,我們將難以向廣大市民群眾交代!

     

       前不久的一項調查顯示,南京人上班花費時間平均為37分鐘,在全國大城市中排名第六,超過了重慶、杭州和沈陽等特大城市。楊衛澤坦言,這樣的交通狀況,廣大市民是難以滿意的,與舉辦亞青、青奧的要求更是相差甚遠。

     

       從目前南京公共交通水平來看,公交出行分擔率剛剛超過20%,遠低于北京的42%和深圳的53%。楊衛澤提出,要建立公交都市,著力構建“軌道交通為骨架、地面公交為網絡、出租汽車為補充、慢行交通為延伸”的一體化公交都市體系,到2014年青奧會前,公交分擔率提高到40%。到“十二五”末,軌道交通通車里程達到285公里,公交分擔率達50%。

     

       他強調,要結合地鐵線路的規劃和站點的設置,合理布局地面公交線路,形成以地鐵為軸、地面公交為網的覆蓋模式。對地鐵線不能覆蓋的組團與組團間的通行,采取大站快線方式保障出行,增開社區巴士線和地鐵大客流走廊銜接線,切實解決好“最后一公里”問題。

     

       此外,南京市還將抓緊拿出具體的出租汽車發展規劃,確保在青奧會前新增3000輛出租車。

     

       明年8線同建

       在南京整體規劃的22條軌道交通線中,明年將實現規?涨暗8條線同建,共約300公里,且都在2014-2015年間集中建成。

     

       青奧會前開通的4條線

       南京市地鐵建設指揮部常務副指揮長佘才高表示,青奧會前須通車的4條線路為3號線、10號線一期、機場線、寧天城際一期,線路總長147.4公里,共新建車站63座,總投資674億元。

     

       3號線:林場站-秣陵街道

    (線路全長44.8公里,共新建車站28座,其中地下站27座,高架站1座,總投資298億)

    目前28座車站中已完成13座主體結構和7座圍護結構;54條盾構隧道(單線)已貫通18條;按籌劃擬采用的26臺盾構機,目前已到場22臺,剩余的盾構是6月份拆遷才基本完成的大--夫和夫-白區間,將在車站主體完成后,分別于20134月和6月始發。

     

       2013年底全線土建 “洞通”;20144月 “軌通”;20145月“電通”;20146月完成設備安裝及裝修;道路恢復方面,江寧區、浦口區范圍內2013年底全面完成,主城段結合雨污分流施工,2014年初恢復完成。

     

       10號線一期:安德門-城西路

       (線路全長21.6公里,共設車站14座,其中新建10座,全部為地下站,新建線路全長16.3公里,總投資111億)

     

       目前10座新建車站已完成7座主體結構和剩余3座圍護結構;17條盾構隧道(單線)已貫通7條。

     

       20136月全線土建 “洞通”;201311月“軌通”;201312月“電通”;2013年底設備安裝及裝修基本完成;20138月道路和交通恢復全部完成。

     

       機場線:南京南站-祿口機場

       (線路全長35.8公里,共設車站8座,其中地下站5座,高架站3座,總投資135億)

       目前機場線6座地下車站已全部完成圍護結構,進入主體結構施工階段;2座高架車站均已完成下部結構,全面展開站廳和站臺層結構施工;20條盾構隧道(單線)已貫通1條,年內開始鋪軌。

     

       20136月全線土建 “洞通”;201310月“軌通”;201311月“電通”;2013年底設備安裝及裝修基本完成;20135月新生路高架段道路和交通恢復全部完成,20146月將軍路道路和交通恢復全部完成。

     

       寧天城際一期:大橋北路-金牛湖站

       (線路全長45.2公里,共設車站17座,其中地下站6座,高架站11座,總投資130億)

       目前寧天城際一期6座地下車站中,雄州站已完成圍護結構;11座高架車站中,除長蘆站和盤城站受場地和高壓線影響尚未開工外,其余9座正在進行下部基礎施工;設備系統招投標工作已全面啟動。

     

       201311月全線土建“洞通”;20142月“軌通”;20143月“電通”;20143月設備安裝及裝修基本完成;201310月底金江公路段道路和交通恢復全部完成, 2013 12月底江北大道段道路和交通恢復全部完成,20143月六合城區段道路和交通恢復全部完成。

 
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